Schlagwort: Fahrbahnmarkierung

Das Tiefbauamt hat auf eine CDU-Anfrage zur schlechten Erkennbarkeit von Fahrbahnmarkierungen bei Nässe geantwortet. Die Verwaltung will größere Reflexglasperlen testen und sieht strukturierte Markierungen als mögliche Lösung.

Die Sichtbarkeit von Fahrbahnmarkierungen bei Regen beschäftigt die Bochumer Kommunalpolitik. CDU-Ratsfrau Carolin Pesch hatte im Februar im Ausschuss für Mobilität, Digitalisierung und Infrastruktur nachgefragt, wie das Problem der bei Nässe schlecht erkennbaren Spurmarkierungen gelöst werden kann.

Keine festen Prüfintervalle für Markierungen

Die Verwaltung kontrolliert Fahrbahnmarkierungen nicht in regelmäßigen Abständen, sondern bei Straßenbegehungen, Stichproben oder nach Bürgermeldungen. Ob eine Erneuerung nötig ist, entscheiden die Fachleute je nach Zustand der Markierung, Verkehrsbelastung, Unfallhäufung, geplanten Baumaßnahmen oder Witterung.

Größere Reflexperlen sollen aus Wasserfilm herausragen

Als technische Lösung schlägt das Tiefbauamt vor, größere Reflexglasperlen statt der normalen Größe zu verwenden. Diese erhöhen den Reflexionsgrad und können aus dem Wasserfilm herausragen. Die Verwaltung will mit Herstellern und Vertragspartnern einen möglichen Einsatz in Bochum prüfen.

Strukturierte Markierungen mit höherem Wartungsaufwand

Strukturierte Markierungen wie Rillenmarkierungen können die Sichtbarkeit verbessern, wenn die Profilierung aus dem Wasser herausragt. Bei häufig überfahrenen Markierungen wie Haltebalken rechnet die Verwaltung jedoch mit höherem Instandhaltungsaufwand. Als Alternative nennt sie eine optimierte Straßenentwässerung, die das Ansammeln von Regenwasser verhindert und langfristig wirtschaftlicher sein könnte.

Die CDU-Fraktion hatte in ihrer Anfrage auf gefährliche Situationen besonders auf den mehrspurigen Radialstraßen hingewiesen, wo durch nasse Fahrbahnoberflächen Markierungen verblassen und das Unfallrisiko steigt.